Marokko heeft 17 vliegvelden, waarvan er 11 bestemd zijn voor internationaal luchtverkeer. De belangrijkste internationale luchthaven is Mohammed V bij Casablanca, die 50 procent van het vliegverkeer van personen en 85 procent van het goederenvervoer beslaat. Er is 80 miljoen US dollar uitgetrokken voor een nieuwe terminal en landingsbaan op dit vliegveld. Ook op de vliegvelden van Tanger, Al Hoceima, Essaouira, Errachidia en Dakhla vindt uitbreiding van de terminal plaats. Verlenging van de start- en landingsbanen vindt tevens plaats op de luchthavens van Tanger, Al Hoceima en Marrakech. Nieuwe vliegvelden zijn aangelegd bij Agadir en Nador. ONDA, Office National des Aéroports, investeert 140 miljoen US dollar in de uitbreiding van de passagierscapaciteit van de huidige 7 miljoen naar 27 miljoen in 2020.

In 1995 ging de Marokkaanse overheid over tot een ‘open-skies policy’, wat onder meer tot gevolg had dat het monopolie van Royal Air Maroc (RAM) geleidelijk is opgeheven. RAM heeft nu onder andere concurrentie van Regional Air Lines (RAL) en prijsvechter Atlas Blue. Ondanks deze concurrentie bereikte RAM een record in augustus 2012 van 587.000 passagiers. Dit betekende een stijging van 13 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Uitbreiding van de vloot van RAM vindt plaats in de periode 2014-2015. Voor een bedrag van 2 miljard US dollar worden 29 nieuwe toestellen gekocht. Ook neemt RAM belangen in de hotelbranche.

1 van 1 items

Calculeer:
Sorteer bij:
Volgorde: